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　　最新情況>>>
　　依然下落不明
　　搜尋區域桃園婚禮佈置逐漸擴大
　　馬來西亞航空公司吉隆坡至北京MH370航班客機失聯已經7天，客機依然下落不明，而搜尋區域也在逐整合負債漸擴大。
　　馬來西亞代理交通部長希沙姆丁14日在新聞發佈會上表示，對失聯客機的搜救範圍兩天前已擴展至安達曼海，現在正在向東部海域延伸，並向西深入印度洋。希沙姆丁表示，正常的調查工作會隨著時間的推移而不斷縮小範圍，因為新的信息會讓搜外接式硬碟索變得更加集中，但是這次不是一次正常的調查工作。“在這種情況下，我們掌握的信息迫使我們看向更遠處。”他說。針對有未透露姓名的美國官員表示失聯飛機可能在失去聯絡後仍然飛行了一段時間，從而引起了媒體的大量推測，希沙姆丁表示，按照正常程序，在信息獲得相關方面的妥善證實前調查組是不會公開發佈的。
　　14日上午，中國海上搜救中心召開馬航失聯飛機海上搜救專家咨詢會。經專家分析研判，需要擴大搜尋範圍。在徵得馬來西亞海上搜救部門同意後，中國海上搜救中心決定，在繼續保持泰國灣搜救力量的同時，向東南方向擴大搜尋範圍，同時調集一部分搜救力量赴馬六甲海峽劃定海域搜尋。目前，擔任現場搜救指揮船的“海巡31”記憶體輪已於當天18時啟程全速前往馬六甲海峽劃定海域開展搜救工作。
　　美國白宮發言人卡尼13日說，根據最新但還不能確定的情報，美國對馬航失聯客機的搜尋範圍或將擴大至印度洋區域。美國和國際社會正在根據任何有可能發現失聯客機的信息展開搜尋工作。印度國防部14日宣佈，印軍當天出動3艘軍艦和3架飛機在印度洋安達曼航宓楹吐砝次餮嗆０肚蛐矸剿蜒笆Я突４送猓《群０毒藍右渤齠苫諳喙睾Ｓ蚴凳┧蜒啊Ｓβ砝次餮欽耄《日�12日批准印軍參加搜尋，搜尋面積約為9萬平方公里。韓國政府14日宣佈派遣一架P3-C巡邏機和一架C130運輸機協助馬來西亞方面開展馬航失聯客機搜尋工作。目前，已有馬來西亞、越南、中房屋貸款國、美國、澳大利亞、印度、印度尼西亞、泰國、新加坡和文萊等國家和地區在馬航客機疑似失聯海域展開搜尋行動。
　　“我們沒有理由不跟著這條線索追查，否則會不近人情。而且，這可能就是我們需要的線索”
　　無論信息真假
　　都必須順著線索追查
　　圍繞著搜尋失聯客機，先後措辭傳出不同甚至相互矛盾的信息。最新的線索有關客機何時向外發出最後信息，這事關飛行時間，以至搜救範圍。一些搜救專家說，在這種情況下，無論消息真假，救援人員都必須行動。
　　說法不一
　　馬來西亞代理交通部長希沙姆丁·侯賽因13日在新聞發佈會上說，有關MH370次航班在中斷與地面的聯繫後持續飛行一段時間的報道“不准確”。他堅稱客機最後傳送信號是在8日1時零7分。《華爾街日報》的報道說，根據飛機的羅爾斯羅伊斯公司特倫特引擎自動下載併發送給地面的數據，美國航空調查人員和國家安全官員認為客機可能在失聯後還飛了大約4小時。
　　路透社和美聯社隨後於14日發自華盛頓、吉隆坡和巴黎的多條消息稱，參與馬航失聯客機調查的調查人員說，在客機8日凌晨從雷達上消失後，通訊衛星收集到航班發出的信號。一名美方高級官員向美國有線電視新聞網披露，馬來西亞當局相信，在MH370次航班應答機信號消失後的4至5個小時內，飛機通信尋址與報告系統依然發出電子脈衝信號。
　　推斷下落
　　即使希沙姆丁否認外國媒體的報道，他被追問時依然拒絕排除客機在失聯後持續飛行一段時間的可能性，稱當局正在考慮所有的可能性。在失聯後持續飛行意味著飛機所處的位置可能遠離搜救力量所集中的馬來西亞以東海域。接受美國有線電視新聞網採訪的美方官員說，基於現有的雷達資料以及客機所裝載的燃油判斷，客機可能飛往印度洋方向。這名官員援引馬來西亞與美方共享的資料說，“可能有相當大的可能性”客機已在印度洋海底。
　　但是，也有專家持保留意見。“我覺得這非常、非常難以置信，”一份航空雜誌的首席記者湯姆·巴蘭坦說，“這架客機在消失後繼續飛了4個小時，且沒有被雷達監測到或被任何人看見，幾乎難以置信。”
　　追查線索
　　美國有線電視新聞網評述，自馬航客機失聯，類似相互矛盾的信息困擾著調查人員和公眾。許多信息往往在公佈數小時後便遭到否認。美國白宮發言人傑伊·卡尼13日說，美國將把搜尋失聯航班的行動拓展至馬來西亞以西的印度洋海域。印度洋是世界第三大洋，多數區域水深遠超救援人員先前搜救過的海域。
　　一位前美國運輸部官員說，即使不清楚最新消息是否準確，當局除了順著線索追查之外沒有其他選擇。“我覺得基本上來說，考慮到有一些信息，無論它可靠與否，我們都必須作出響應，”斯基亞沃說，“我們沒有理由不跟著這條線索追查，否則會不近人情。而且，這可能就是我們需要的線索。”追查每一個可能性也是搜救和調查人員的無奈之舉。“令人難過之處在於，我們沒有足夠的信息說：‘不是這個，不是那個。’”前美國特工處特工埃維·普姆普拉斯說。
　　官方解答>>>
　　馬航商務總裁就失聯客機答疑
　　馬來西亞航空公司客機MH370航班失去聯繫已經7天，牽動著全世界的目光。新華社記者14日在北京獨家專訪了馬來西亞航空公司商務總裁休·鄧利維。
　　“MH370航班在3.5萬英尺的高空突然消失，一定發生了什麼事情。”休·鄧利維說，只有找到飛機才能證明究竟發生了什麼。正常情況下，客機從3.5萬英尺的高空下降需要時間，雷達肯定能監測到，不可能突然消失，變成“零”信息，而且沒有任何警示。
　　有媒體猜測，信息突然消失可能是機組人員主動關閉了應答器。休·鄧利維說，一架飛機上有多個應答器，即使有人關閉駕駛艙內的自動發送設備，客機機身和救生艙中的自動應答器也是無法人為關閉的。救生艙里的自動應答器一旦碰到水面會自動使用國際頻道發出求救信號，任何國家都能接收到，以方便最快救援。“黑匣子”即使在海底，也會自動發送信號。但是到現在為止，所有這些設備都沒有發出信息，馬航沒有接收到來自這架飛機的任何信號。有一種發不出信號的可能是，發生了緊急情況，整架飛機高空解體，所有設備被毀滅。“但是我們仍然沒有找到任何殘骸。”他說。
　　針對此前有媒體報道飛機失聯後仍在向地面傳送發動機信息並據此推測飛機繼續飛行了4小時，休·鄧利維說，這一報道不屬實：“馬航沒有接到機上發動機自動發出的任何信息。向飛機製造商波音公司、引擎製造商羅爾斯·羅伊斯公司求證，他們的答覆也是沒有接收到相關信息。”
　　飛機失聯5小時內，馬航做了什麼？休·鄧利維說，8日凌晨2點40分，馬航從馬來西亞空管中心得到MH370航班失聯的信息，馬上通過衛星通信系統和機上的飛行員聯繫，但沒有回應；接著又通過自動應答系統和飛機聯繫，也沒有信息反饋；馬航當時在東盟空域飛行的有5架飛機，也試圖和這架飛機取得聯繫，都沒有成功。
　　“馬航還同時要求馬來西亞空管部門同越南、中國香港和中國大陸的空管部門聯絡，但對方的回答都是沒能和MH370取得任何聯繫。”他說，在尋找飛機的同時，馬航向馬來西亞搜救中心提供了其所掌握的關於這架飛機的所有信息，包括航線圖、乘客和托運行李信息、航油信息以及飛機的維修信息。
　　針對給家屬通報信息不及時的問題，休·鄧利維說：“馬航是一家商業航空公司，搜救行動由馬來西亞政府負責。當局只是每天向馬航通報一次搜救情況，並不通報諸如哪艘船在哪片海域搜救的具體情況。而這些具體信息是家屬最想知道的，但馬航提供不了。”他介紹，截至13日，馬航已協助馬駐華使館辦理了315份家屬簽證，已有近100名乘客的家屬領取了每份3.1萬元的特別慰問金。一旦找到飛機，馬航會協助家屬儘快辦理相關手續前往出事地點。本組文圖據新華社　　（原標題：馬航失聯7天）